中国汽车工业发展，历经了上半场的电气化、下半场的智能化，如今终极赛道——全球化初见端倪。而身为历经了多轮“汽车竞备赛”的胜者，在8月25日，极氪再度迎来品牌发展史上的又一高光时刻。

这一天，载着极氪001的巨型货轮从宁波港驰行出发，承载着中国高端新能源汽车走向欧洲、走向世界的梦想，驶向荷兰，命运的齿轮由此开始转动。

极氪速度，引领繁盛出海新未来

【资料图】

根据乘联会公布的数据显示，在今年1-7月，中国新能源汽车销量389万辆，同比增长32.5%；其中出口63.6万辆，同比增长幅度达1.5倍。今年的中国市场在大基数的基础上仍然保持着较高销量增速，同时以全球汽车电气化创造的机遇，为中国汽车出口打开新风口，带动新能源产品出口大幅增长。

与此同时，在国内市场，极氪在众多“高端新能源”玩家中的表现十分突出。

根据极氪公布的数据显示，在2023年上半年在平均订单金额超过33.6万元的基础上，极氪实现了交付量同比增长124%的好成绩。而在产品售价与奔驰、宝马等豪华品牌部分车型发生重叠的前提下，极氪汽车仍然能够获得不错的市场表现，充分说明消费者对于极氪品牌的认可。

而极度内卷的中国市场在近年来让中国消费者对于汽车有了越来越高的审视标准，能够在中国市场获得认同，极氪产品当然也有实力让海外用户认可。

此外，在2023年7月极氪更以12039辆的交付量再创新高，同比增长139.7%，连续6个月实现同环比双增长截至7月31日累计交付13万台，上演与“中国速度”保持一致的“极氪速度”。

在“大本营”中国市场已经能够稳定发挥的基础上，作为一个素来擅长把握时机的品牌，极氪自然要乘着中国新能源汽车实现版图扩张，步入中国品牌“全球化”决胜赛道。

而身为极氪的“中流砥柱”，率先出海的极氪001不仅是全球最快交付突破10万台的豪华车，更让极氪成为唯一单车型月度交付破万的中国豪华纯电品牌。值此向着欧洲进发之际，极氪001对于极氪的意义变得更加重大，它代表着极氪汽车走出了品牌全球化的关键一步。

事实上，把视野抬升到全球来看，电气化时代就像是一场新开发的游戏，虽然充满不确定性，但也让不同国家车企之间的“竞技”更为公平，世界舞台不再只属于那些拥有百年历史的老品牌，新玩家也可以充分展示自己的实力。但目前有很多中国品牌的目光仍然局限于国内市场，极氪汽车出海某种程度上以更加长远的目光，引领一个更多高端新能源品牌奔赴海外的繁盛未来。

立足全球视野，因地制宜进发欧洲

作为汽车的发源地，欧洲市场拥有极为成熟的市场体系，在全球新能源浪潮驱使下，除了传统欧洲豪华“列强”，还有诸如特斯拉等强势新兴品牌，竞争形势盘根错节，十分复杂。作为来自中国的“新面孔”，极氪汽车要如何出圈呢？

就像中国人以米饭为主食，而欧洲人爱吃肉蛋奶，每个国家与地区都有不同的文化习俗，也拥有不同的习惯与需求。而出海的第一步，自然就是要尊重当地的需求与习俗，进行“因地制宜”的改造。

首先，由400余位来自近30个不同国家和地区的成员组成的极氪全球设计中心，通过不同国家、地区之间的文化融合，使得极氪产品先天就具备能够迎合全球审美的优势。

而从单一产品上来说，极氪001为欧洲市场开发了专属的车机软件，并具备欧洲整车OTA能力，车机支持欧洲9国语言、欧洲32国地图导航并兼容欧洲人常用的Youtube等主流软件，以此为模板，极氪未来产品出海还将进行更为深入的“欧洲化”改造。

此外，欧版极氪001还专门和欧洲工程研发团队一起合作，对产品的动态调校、安全等，全部进行满足欧洲标准的开发，此次出海的极氪001的安全属性就顺应了ENCAP五星要求，符合欧洲五星安全标准。

在产品迎合欧洲用户需求的基础上，极氪还坚持品牌直营模式并遵循欧洲本土的特征去匹配高品质服务生态，在未来还将持续打造海外专属的渠道开拓、市场营销，以不同地区不同决策的形式，持续在海外市场扎根。

当然，任何时间，任何地点，技术永远都是一个品牌向好而生的王牌。

极氪001是诞生于SEA浩瀚架构的车型，该架构斥资百亿打造，这一架构基于硬件能力+系统算力+生态合力以及硬件层+系统层+生态层的整合突破传统造车局限，可实现对A级车到E级车的全尺寸覆盖。基于SEA架构的超高灵活性，为极氪开发全球化产品预留出更为充裕的空间，拒绝生硬的复制，以无限可能性为极氪向全球市场的这场奔赴增添底气。

以欧洲为跳板，走向更广阔的世界

提起欧洲，你会想起馥郁的荷兰郁金香还是宁静平和的瑞典圣彼得教堂？事实上，欧洲这片广袤的土地上，不仅拥有与中国一样悠久而多元的文化，面向新时代，欧洲的节能减排政策也和中国市场一样逐渐严苛。正因如此，欧洲的新能源市场也潜藏着无限可能性。而置身于其中，每个品牌都是新能源市场的竞争者，也是推动者。

根据乘联会公布的数据，在2023年7月，中国新能源汽车零售渗透率达到36.1%，与乘联会推测的年终36%水平相当。而纵观整个欧洲市场，虽然由于区位因素，欧洲各国之间的汽车电气化进程略有不同，但整体上欧洲市场的新能源汽车市场渗透率并不比中国市场低，早在2021年，荷兰、瑞典等国的新能源汽车市场渗透率就超过了30%，此外，挪威、德国新能源汽车市场渗透率也一直保持在较高水平。

此前，ACEA欧洲汽车制造商协会甚至还预测2030年欧洲的新能源汽车市场渗透率将达到60%。

看中欧洲新能源市场的巨大潜力，极氪早在2年前就已经在为欧洲战略做准备，在成立专门的极氪欧洲销售公司的基础上，今年第四季度极氪将在欧洲的瑞典、荷兰2个国家开启交付。并以瑞典、荷兰为跳板，率先聚焦欧洲发达国家，计划在2024年进入6个国家，2025年进入8个国家，持续性深化参与欧洲新能源汽车市场的发展。

而与拓展欧洲市场“并线”发展的还有极氪对中东、东亚版图的持续扩张，目前极氪已经与以色列联合集团携手建立经销网络、与哈萨克斯坦ORBIS AUTO达成合作，即将在今年第四季度同步开启新车预售。在全球多国、多地的布局与筹谋将如星星之火，亟待未来关键时刻相互协同，在世界点燃一片极氪之火，让世界见证中国全球性高端豪华品牌的诞生、成长与崛起。

写在最后：今天极氪正式乘着新时代的游轮走出中国市场的边界，借力全球汽车电气化的东风，在国内市场“稳中有进”的基础上，代表中国新兴造车力量，通过“因地制宜”的改造加入欧洲豪华阵营，以此为序幕拉开中国高端新能源品牌在全球话语权比重的不断提升。这一次，极氪的目标是更加广阔的星辰大海。

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