国产新能源车在2023年开启了价格战，当时国产品牌零跑汽车率先降价，获得了不错的销量和口碑，没想到8月份，零跑汽车再一次祭起性价比的大刀，旗下C11和C01的部分配置车型进行了价格调整，调整区间1-2万元，这一下像比亚迪车系中的销量比较尴尬的宋PLUS EV就更难了，也势必会引起其他新能源车品牌的跟进，目前知道的是极氪汽车已经正式开启了降价优惠。

很多人都说，没有不好的车，只有价格不到位的好车，而零跑C11则是一款价格到位，品质更是到位了的好车，这次指导价调整后，18.98万元的零跑C11的2023款 纯电 650智享版(以下简称零跑C11)，与同样是18.98万元的比亚迪宋PLUS EV的2023款 冠军版 EV 520KM 旗舰型(以下简称宋PLUS EV)相比，哪款更值得购买呢?下面从3个方面来和大家进行横向对比，给大家购买提供一个参考。

动力和续航

(资料图片)

新能源汽车，最关键的就是续航，特别是纯电动汽车，续航很关键，毕竟续航里程焦虑，不是说说而已，同时开新能源车，享受的就是那种静音性和动力澎湃，提速快，所以这次两款车第一个对比的就是续航里程和动力。

比亚迪宋PLUS EV采用的是前置单电机，最大输出功率为150千瓦，最大扭矩为310N.M，最高车速为175KM/H，这也是比亚迪在20万元以下的新能源车上最常用的电机，只能说够用，然后电耗控制相对较低，经济性更好。

而零跑C11则相对偏性能这块，采用了后置单电机布局，最大输出功率达到了200千瓦，最大扭矩为360N.M，这样的电机功率也让这款中型SUV零百加速达到了7.9秒，实际体验中，市区、国道省道上超车轻松快捷，也更安全。

而大家最关注的续航这一块，零跑C11智享版的CLTC续航里程为650公里，也是目前20万元以上车型最常用的续航里程，在湖南的冬天，开暖气也能跑出400公里的实际续航，相比较而言，比亚迪宋PLUS EV在这个价位上，其CLTC续航里程只有520公里。

当然比亚迪宋PLUS EV电池容量小一点，同时其三电控制、充电协议等都有着自身的优势，所以其快充时间更快，只需要0.5小时，零跑C11则因为电池更大，快充时间相对要久一点，需要0.67小时。

平台和驾控

比亚迪宋PLUS EV采用的是大家口中的油改电，同时后悬架也是大家一直诟病的存在，而零跑C11则是采用了纯电平台打造，所以实际驾乘起来，感觉更舒服。

最主要的是后置电机，在驾驶的时候，会感觉到整个车更容易驾驭，也更轻盈，这也是为何很多豪车都喜欢使用后驱，这点大家可以去亲自去对比就会知道区别了。

最主要的是智能辅助驾驶的区别了，比亚迪虽然拥有智能领航系统，支持全速自适应巡航，但是那个智能辅助驾驶，并不是很灵敏，并且让驾驶员并不放心，但是零跑C11本身硬件上比宋PLUS EV多了5个毫米波雷达、6个超声波雷达、7个摄像头，再加上其自身打造的智能辅助驾驶系统，在开启后，确实能够减轻驾驶员的压力，高速公路上驾驶起来也更轻松。

配置差异

虽然两款车价格相同，但是零跑C11比起宋PLUS EV而言，多了一些实用配置，比如说自动泊车，这对于新手而言，十分友好，再加上10.25英寸副驾娱乐屏幕、后视镜倒车自动下翻、雨量感应式雨刷、8155芯片等，当然只能说两者上有一些配置差异，但是差距并不大，大家可以对比下，看哪些更喜欢，更在意。

对于家用而言，显然零跑C11和比亚迪宋PLUS EV都很不错，而单纯从销量来看，零跑C11总体月销量要超过了比亚迪宋PLUS EV，毕竟空间更大，续航更长，动力更强，这些是实实在在的优势，如果是你，你会选择哪一款呢?

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