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不仅仅是美国制造商采用了特斯拉的电动车充电技术。沃尔沃已经确认，其在美国、加拿大和墨西哥的电动汽车将使用特斯拉的北美充电标准（NACS）端口。目前和最近宣布的汽车（如C40 Recharge、EX30和EX90）将从2024年上半年开始通过一个适配器连接到超级充电站，而2025年以后的车型将内置NACS。将提供一个适配器来连接那些即将使用联合充电系统（CCS）格式的电动汽车。

沃尔沃并不讳言其理由。它希望驾驶者能够进入一个 "简单方便 "的充电网络，这意味着特斯拉超级充电站。该公司声称，这项交易将使车主能够获得12,000多个快速充电点。沃尔沃汽车公司的应用程序将帮助用户寻找和支付充电站。

此举使沃尔沃成为第一个使用特斯拉端口的欧洲汽车品牌。它加入了已经实现这一飞跃的美国品牌，包括福特、通用和Rivian。这些公司还承诺为目前的设计提供适配器，然后是本地的NACS端口。

特斯拉在2022年底开放了NACS，使任何想使用该技术的公司都能使用。当时，它希望Chargepoint和Electrify America等充电网络能够支持该系统。虽然这一点尚未实现，但NACS正在迅速获得汽车制造商以外的支持。德克萨斯州将要求特斯拉的连接器用于国家资助的充电站，而国际汽车工程师学会正在研究该插头的标准化版本。

其他汽车巨头对使用特斯拉的技术并不确定。Stellantis（克莱斯勒、阿尔法-罗密欧、菲亚特和其他品牌的所有者）告诉路透社，它正在 "评估 "NACS，而现代汽车公司也在考虑采用。转换并不一定容易。现代和保时捷等制造商拥有800伏的架构，可以比现有的超级充电站更快充电，他们要么向特斯拉要求升级技术，要么接受不太理想的充电速度。不过，接受特斯拉模式的压力显然越来越大。

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