如何降低增值税所得税？23年下半场汽车行业持续生死大战！

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根据中国汽车工业协会的数据，2023年6月份汽车销量为250.58万辆，环比增长5.22%，同比增长0.14%；2023年上半年汽车销量达到1312.27万辆，同比增长8.84%。

(资料图片仅供参考)

整个市场呈现出向好的趋势，但是分析现有的市场格局，国内的汽车行业将会越来越竞争激烈。

在价格战中，车企 一旦未能达到预期的效果，就会变成对手的反击对象。唯一的不同在于，车市的竞争如同数百人在无差别对打，而不仅仅是在擂台上由两个人对打。目前，一些压力较大的车企正在酝酿采取更多的优惠和提升配置的措施。

到了年底冲销量的时刻，所有车企都将加入到这场混战中。中国的汽车市场虽然庞大，但是国内汽车品牌数量过多。优胜劣汰是自然法则，明年必然会有一部分车企 无法承受竞争的压力。

当前主要的竞争点仍然在新能源汽车领域。传统汽车的发动机和变速箱创新已经无法满足市场需求，因此越来越多的传统车企，停止了新的发动机和变速箱研发，转而进行小升级以降低研发成本并与新能源汽车进行价格竞争。

在新能源汽车领域，供应链、成本控制和技术研发是关键。任何一方面出现的问题都可能意味着掉队，并随之带来风险。

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其中成本控制就不得不提到企业的税金支出了，增值税和所得税的双重重压，让企业负重前行，合理合规的减轻税负压力便会提升行业竞争力。

比如享受有限公司的扶持补贴，在特定园区缴纳增值税和所得税，

公司可享受产业园区的补贴为缴纳增值税和所得税的70-90%。

企业当月缴纳次月就能拿到补贴。

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