导读 很多人对如何评价全新奥迪A1 Sportback以及全新奥迪A1 Sportback的动力不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！个性的三...

很多人对如何评价全新奥迪A1 Sportback以及全新奥迪A1 Sportback的动力不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

(资料图片)

个性的三门版不再保留灯光配置做改动。

这一次，A1的生命周期发生了微小的变化。外观的变化主要是换灯，从而继承了奥迪家族新的设计风格，看起来很清新。值得一提的是，A1标配氙气大灯和LED尾灯，大灯清洗、LED照明套装、倒车雷达均为标配。不再像以前那样只用卤素大灯买低价车，充斥着强烈的乞丐感。

但是新款A1的配置大幅减少，这与销量不佳有关，需要重新组织策略。本来我以为最个性化的三门版，经过这个小改动就彻底没了。只有Sportback五门版——A1妥协了实用性，没能像MINI一样成为经典。三门版不见了，我觉得很可惜。毕竟A1不是实用的代步车。如果只剩下五扇门，它将变得不起眼。同样是五扇门。我为什么不选择更便宜更实用的A3呢？

小功率助力针对乘坐舒适性和操控性进行了优化。

这只是一个小小的改变。发动机还是熟悉的1.4T动力是市区用的，稍微调整了一下。扭矩增加25牛米，功率象征性增加2kW。变速箱仍然使用7速双离合。虽然权力的变化不值得看，但城市面积的变化是显而易见的。尤其是起步的时候，油门会更轻快。60公里/小时以内加速有小钢炮爆炸的动量，60-100公里/小时可以轻松度过。即使满载，A1的1.4T发动机也能轻松做到，是同级别中最好的。

虽然奥迪官方没有说清楚，但我能感觉到这款7速双离合变速箱有进步。在广州市中心交通堵塞之前驾驶A1，这将是一件令人讨厌的事情。挫败感让我很难受，变速箱节奏跟不上。堵车时间越长，变速箱换挡逻辑越容易傻。改装后，A1变速箱的平顺性提升了不少。最直观的效果就是堵车舒服多了，挫败的迹象也少了，一张路过的堵车驾驶成绩单就可以上交了。

本来A1的战线挺宽，想成为MINI、甲壳虫这样的历史标签，结果适得其反。有了这个小小的改变，A1只剩下了两个配置型号。这两款车型不仅配置不同，而且性格也不同。这主要体现在调整上。低配时尚版采用舒适悬挂，更注重烂路的平顺性。不过运动版注重操控，过弯动作会更利索。这两者是有区别的。2900元的差价还是可以考虑的。

除了运动底盘的调整，运动版还增加了驾驶模式选择系统，但这个系统的实际效果相对“初始”，只能针对发动机、变速箱和转向手感进行调整。效率最高的不是运动模式，因为S挡和自动模式差别不大，但经济模式确实能帮我们省油，效果明显。附在运动版上的这种驾驶模式选择系统仍然可以接受。如果你想自己选择装备，我还是劝你不要任性，不值得。

车内变化不大，运动版改成了四座布局。

A1车的布局远不如外观变化，几乎和原厂一模一样。配置还是比较简单的，导航也是选装的，选装价格还是不便宜。在选装列表中，可以找到很多高标准配置，比如Bose音响、Alcantara座椅、电视接收器、S-Line运动方向盘等。从细节定制部分来看，A1做了很多工作，可以选择一款非常个性化的车，和MINI没有什么不同，只是风格不同。

为了强调运动性，奥迪为A1两种配置分别做了两套座椅布局，而时尚版依旧是五座，运动版则是四座，中间位置换成了一套储物格。其实这也不是什么坏事。本来坐在A1后排中间很尴尬，腿部空间不够。四个座位和五个座位实际上没有什么区别，两个人坐在后排正好合适。

总结：两股力量把它置于尴尬的境地。

目前奥迪A1的情况比较尴尬。首先，高质量的定位没能把A1和MINI、甲壳虫放在一条水平线上。有相当多的选择，但包装不到位，与MINI这样的小资腔调完全不同。结果产品还是很奥迪，消费者明显不买。其次是价格，既然优质产品没有成型成功，就A1尺寸来说应该是最便宜的奥迪了吧？但是现在国产A3价格这么低，进口A1已经失去了之前的优势。买更大尺寸的A3显然更划算，进入巨头也更体面，所以买A1也越来越小。

其实现在的奥迪A1在配置上比以前要仁慈很多，低价车的形象也不错。舒适性配置非常齐全，同级别的其他个性化车型动力好很多。乘坐和舒适性是平衡的。从产品来看，奥迪A1的完美度已经很高了，但产品定位却让这款车处于非常尴尬的境地，成为小众玩家的替代品。如果你认为满大街跑

MINI不够彰显个性，那么奥迪A1很可能就是你的豪门代步车备选，嗯，目前就是这样。

【2016款奥迪A1 Sportback首试印象】

突出优点：市区动力非常爽快，变速箱平顺性有改善;两副不同底盘调校，性格取向差异明显;个性化选装套件丰富;转向舒服，底盘舒适性不错。

本文【如何评价全新奥迪A1 Sportback以及全新奥迪A1 Sportback的动力】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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