以前大家上车有一套标准流程，开空调、调温度、设导航然后播放音乐才能开车。天气不热还好，一旦遇到高温天气，估计车还没起步，大家就一身汗了。但是随着电车行业的崛起，在智能化的大潮流下，电车的用车体验可以说是发生了翻天覆地的变化。

就比如零跑C01，可以通过手机进行远程控车，用户只需下载一个APP即可使用一键备车功能。相比于普通的远程控制，一键备车功能更完善，更智能。开启一键备车功能后，除了能操控车内空调，还能实现座椅的通风加热以及方向盘加热，比如在车外温度大于35度时，车辆将自动开启座椅通风功能，更快速地驱散车内的高温。不仅如此，用户还能提前预设导航，真正做到上车就能走。更方便的是，无需重复设置，一次设置N次使用。

当然除了智能手机外，目前智能穿戴设备也能对车辆进行远程操控了，并且安卓用户和IOS用户都能使用，比如OPPO Watch和iwatch都能使用一键寻车功能。用户随时随地都能查看车辆的实时动态，更好地管理车辆的充电与日常使用。

(资料图)

由此可以看出，智能化才是电车的核心竞争力。你们觉得车辆上还有什么功能可以实现远程操控的呢？零跑C01将要在9月28日上市，到时候大家就可以到线下体验了。

#零跑C01#

【OPPO开发者大会ODC2021：四大亮点值得关注】

1、推出OPPO智行（OPPO Carlink）方案。2022 年落地 1500 万以上的车辆，ColorOS将基于安卓平台，在感知和计算两大领域进行重点技术布局和能力开放，OPPO智行（OPPO Carlink）可以实现数字车钥匙、手表控车、闪充上车、车机投屏、车管家等功能。

2、推出小布虚拟人定制平台。开发者能定制专属小布虚拟人，如智能客服、虚拟助手、带货主播等，用于多个智能终端设备。

3、建立健康实验室。OPPO健康实验室将与阜外健康生活方式医学中心合作，在Health Research Kit框架上启动合作课题。

4、全面开放软硬件能力，赋能开发者与创作者。OPPO与开发者、合作伙伴共同建设开发者生态与创作者生态。OPPO还携手百度、OPPO、小米、腾讯、vivo等企业联合发起成立金标联盟，用统一的行业标准，来维护生态开放，推动行业赋能，提升应用体验及安全性能[看]

智能用车，不止于座舱的原生态车机。

车机的好坏确实决定了一款车的使用便利性，然而如今的车机系统早已不能单单只看自身生态的素质，与其他系统互联的便捷性，以及用户学习使用成本的高低，都需要考虑进去，零跑C01显然对此了然于心。

零跑C01除了能够利用零跑官方的APP对车辆进行操控外，还能够实现与其他平台生态的互联，就比如很多人使用的苹果手机，可以利用Siri的语音操控功能，实现车辆的远程解锁、上锁等操作。除此之外，如果你习惯使用Iwatch，就可以利用手表实时监控零跑C01的状态。车辆还剩多少续航与电量，你抬个手就能看到。当然，还有更多人使用的安卓平台，自然也能与零跑C01进行互联。不仅是用手机和手表能进行远程控车，查看车辆状态，零跑C01的车机还支持手机应用的拓展，用户可以利用车机处理一些在手机上不便处理的事情。

感觉零跑C01的智能互联，与Carlife和Carplay有异曲同工之妙，只不过零跑C01在后二者的基础上更加精进了。这款车9月28日上市，如此智能，不容错过。#零跑C01#

为什么说现在买车，懂车的会首选智能汽车呢？

首先，智能汽车普遍支持L2级智能驾驶辅助，像零跑C01更是支持L2++级智能驾驶，可有效规避碰撞、擦挂、追尾等事故，对用户来说是更安全的选择。

其次，智能汽车普遍配备丰富的网联科技，可为用户带来更高的出行品质，以零跑C01的手机控车为例。

当你想要查看零跑C01车辆状态、实现远程开空调或者远程开车窗等，这些都能用手机搞定。你还可以通过手机上的语音助手对车辆进行操控。比如，你是苹果用户，就能呼叫siri进行远程解锁、上锁和开空调等操作。

无论是苹果，还是安卓手机，零跑C01都能兼容，并能直接在零跑C01的车机上使用手机的功能。同时，零跑C01还可以与OPPO Watch和i Watch这样的智能穿戴建立连接，让用户抬抬手的功夫即能搞定寻车和远程开空调等需求。

更实用的是，零跑C01还支持“一键备车”，用户在用车前只需在手机上点击一下“一键备车”，零跑C01的座椅通风或加热功能会根据不同的温度来自动选择开启，并且提前准备好路线，让你一上车就能在舒适的座舱内跟着导航出发了。更重要的是，这些设置无需每次使用都要设置一次，可以一次设置N次使用。

所以，你会首选智能汽车吗？9月28日零跑C01上线，我的答案是“会”。

把“车”放进手机里，这是什么操作？

在提倡人车共驾的今天，人车互联是各大车企发力的方向，从机械钥匙到智能钥匙的转变，再到如今只需一部手机，就能把“车”放进其中。以前市面上的手机控车功能大部分是简单的控制车辆解锁启动等，随着车用无线通信技术的发展，车联网成为了汽车智能化发展的必然趋势。

就拿零跑C01来说，在车联网方面做到了生态覆盖，简单来说就是可实现IOS和安卓兼容，解决了目前行业内车联网存在的生态缺陷，用户再也不用在IOS和安卓中二选一了。除此之外，零跑C01上还支持OPPO、小米、vivo手机应用生态扩展到车机使用，而且不占用车机存储和算力，有效减轻了车机的运载负荷。值得一提的是，零跑C01还率先搭载了OPPO智能车联，可实现多屏互联应用，借助语音助手远程控车，还能使用智能手表一键寻车、开关车内空调等等远程控车功能。不仅如此，苹果用户也能通过Siri语音唤醒零跑C01，进而对车辆进行解锁、上锁、一键寻车等操作，这极大地提升了用户在车联网的娱乐体验感，轻松拥有抬手即得的控车体验。

此外，零跑C01在功能上也进行了升级优化，可以实现一键备车。通过手机的一键开启，车辆自动启动座椅通风加热功能。不仅如此，它还能根据车内温度自动开启，同时兼具预设导航地址、空调设置等，让用户日常出行更加便利。咱真是越来越期待9月28日零跑C01上市的那一天了。#零跑C01#

比亚迪APP新增IOS的Siri快捷指令语音控车功能！

近日，比亚迪汽车APP更新到5.8.0，IOS版本新增了两个功能和优化了部分功能体验，Android版本新增了一个功能和优化了部分功能体验。

另外红色app也改回白色了。

IOS更新内容：

新增 | Siri快捷指令语音控车功能

新增 | 会员等级功能

优化 | 优化了部分功能体验

Android更新内容：

新增 | 会员等级功能

优化 | 优化了部分功能体验

#汽车# #比亚迪#

看了那么多台MPV，腾势D9的车机系统做得数一数二[呲牙]尽管说不要把车机系统作为买不买的唯一因素，但至少不能太烂；所以D9这套系统还是值得聊一下[鼓掌]

1、腾势D9的车机也是基于比亚迪DiLink打造，基本上很多操作逻辑都是相通，腾势也命名为腾势Link；

2、D9有6个屏幕，15.6英寸不可旋转的LCD中控屏、10.25英寸仪表板、后排两个屏幕12.8英寸LCD、两个扶手屏幕5.5英寸；前排单独用一块高通7325 6nm芯片，1080P显示效果还算清晰；后排两个屏幕也是各自单独的芯片，内存和运存都是单独，相当于车内有三套系统，互不影响；

3、D9车机延续比亚迪DiLink最大亮点功能，可以安装非常丰富的App应用，工程师也说只要有安卓的安装包都能安装得上；

4、Share功能多屏联动，中控屏、后排两个屏幕的内容可以相互联动，前排可以控制后排屏幕内容或者限制看什么，后排可以共享视频给前排或隔壁的屏幕；

5、平行视窗，中控屏的内容可以同时展示同一个App里面的上级菜单和下级菜单，浏览内容更快；继续保留分屏显示，左右显示不同的App；

6、中控屏有动态壁纸和导航壁纸，动态壁纸可以根据车辆行驶状态、时间状态改变壁纸的动态效果，显示还是挺有质感，导航壁纸就是整个以地图为背景；

7、3D控车功能，底部菜单栏有集成车辆设备控制的区域，显示3D的腾势D9模型，可以直接操作车窗、车灯、车门、天窗、氛围灯等开关，操作逻辑比较直观；

8、智能语音可以实现四区识别并操作，不会被车内聊天对话干扰，可见即可说，屏幕的选项直接操作；实际体验的识别度挺高，可以连续实现多个操作；

9、后排屏幕有800万像素可升降摄像头，前排可以通过摄像头观察后排乘客，增加防抖、HDR、美颜等算法，拍照和视频会议效果会更好；后排的屏幕有单独蓝牙系统，看视频听音乐互不影响；

10、后排扶手屏幕不只是控制座椅，还可以控制音乐、后排屏幕、空调、灯光、场景模式、天窗、设置等，主要是功能性控制；

腾势D9车机做得真的不错，功能性比新势力都要用，操作起来流畅不卡，每个屏幕之间既能单独也能联动，还支持5G功能，手机投屏[飞吻]目前娱乐办公看剧等需求都能满足，全都给你，还想要啥..

苹果下一代iPhone15 pro系列已经确定会采用type～C接口

但是这一接口与安卓机型所使用的并不完全适配

他表示苹果喜欢把这种细节控在自己手里，因此专门为type-c，自研了一个ltype-c

欧盟立法要求从2024年秋天开始，所有智能手机和配件都需要使用type C接口。这一条例的颁布意味着手机接口统一的时代将正式来临。

江西广电禁止特斯拉进入做得好，值得其他相关单位推广学习的。

现在是信息化社会，汽车驾驶有很多辅助功能，如行车记录仪、自动驾驶、车机系统、各种探测设备等，在我们行车中能很好的给我们帮助。

但是这些功能却也会造成信息的泄露，尤其是系统不受我们自己所控的情况之下，这些记录设备的资料可能会随时被别人给调取，我们还不自知。

就像我们的华为，可能从来没有想过要去窃取欧美国家的信息，但是却被欧美国家扣上涉嫌危及人家国家安全的“莫须有”罪名，全面禁止华为的各种业务。

这说明，他们自己就是这样做的，靠这些科技产物偷取别国的信息，要不然他为什么要这么怀疑华为呢？

所以，特斯拉汽车、苹果手机、安卓系统等设备或操作系统真的不安全，如果私人来说没啥机密，那么用一下是可以的，如果涉及到秘密的话，最好还是不要用，会有隐患的。

苹果手机可以记录个人的行程记录，也能偷偷上传手机里的照片，想让手机变板砖也是分分钟的事。

特斯拉系统我想也能远程操控吧！而且特斯拉老板马斯克也说过的，如果远程操控特特斯拉汽车，那么都可以当做一个小型武器使用，给社会造成混乱了。

现在国产很多设备可能不如欧美先进，但是却能保证安全，不会给我们带来灾难，所以支持国产也是保证我们自己能安全幸福生活的保障。

支持国产很我们自己也是有切实关系的，今后有条件的话务必支持国产，让我们的国产早日赶超欧美，造福我们国民。

[酷拽][酷拽]iOS系统封闭但安全，安卓开放自由度更高，但应用生态质量比较不受控制，大家觉得哪种更好？

最近看到热搜，苹果称iOS比安卓更安全，安卓平台恶意软件感染率是iPhone的15~47倍，一大原因就在于无法绕过商店安装软件。

其实吧这也有点绝对了，现在安卓系统其实对软件把控也挺严格的，比如OPPO手机吧，ColorOS的应用商店，上架的软件不仅要经过3项身份验证、5轮权威安检无病毒广告、24小时线上监控，还要经过104项人工检测，在商店下载基本不会有问题。

另外在10月27的ODC 21大会上，OPPO将与德勤中国风险资讯安全风险服务合伙人合作，一起公布移动应用个人信息保护趋势与实践白皮书，还有构建安全可信的APP安全隐私特性、构筑物联网的安全生态方面等等，系统安全性会大大提升，大家对此怎么看？ #搞机爱好者#

本文安卓星手机智能控车系统，安卓星汽车智能管家）到此分享完毕，希望对大家有所帮助。

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