汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，那么汽车这么多的情况之下，我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题，那么这个时候我们也就需要去了解一些汽车方面的信息新闻之类的，这样才能够帮助我们解决各种各样的汽车问题，那么今天小编就给大家分享下9月上市 低调的起亚将带来怎样的全新K5凯酷？的新闻吧。

九年前的起亚K5，犹如初升的太阳，满载着品牌的期望面向大众。而今，历经辉煌的起亚K5即将迎来其第三代的巨作。为何称其为巨作？除了拥有一个崭新的中文名字：凯酷，起亚为其赋予了更多内涵。新车定于2020年9月国内上市，它基于第三代i-GMP平台开发与率先应用全球首创的第四代CVVD技术，满足Z世代用户的需求，至in至潮的“黑科技”自然少不了。

(资料图片仅供参考)

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第三代i-GMP平台极致驾驭的新追求

作为全球第五大的汽车品牌，现代起亚集团拥有超强的汽车研发实力。不断革新的动力技术能够为用户带来极佳的驾驶体验，一改以往沉闷单一的操控感。全新K5凯酷也将是第一批基于最新一代i-GMP平台打造而来的车型，这一平台将通过模块化的形式，实现更多元的车型设计和配置应用，以此来满足不同消费人群的个性化追求。

除了设计和配置的合理优化，新平台另一处革新“底盘结构”将获得更合理的更新，配合专业的底盘调校，新款的K5凯酷在驾驶质感上必将有质的提升。而在模块化布局下，新车造型更为运动时尚，车厢空间也在轴距加长的情况下获得更多的空间“释放”，提供舒享的驾乘空间，这也是一台品牌旗舰轿车所应具备的素质。

全球首创的CVVD技术 痛快驾驶/经济能耗

全新K5凯酷将提供1.5T经济型发动机与2.0T性能型发动机两种动力，分别是1.5T涡轮增压发动机+7DCT变速箱、2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱。两款发动机均为现代起亚集团最新的第四代发动机，采用CVVD可变气门控制技术。

拥有现代起亚集团技术作背书，全球首创的第四代CVVD技术将集中解决动力性能与燃油经济性不能成熟兼顾的用户痛点。率先将此技术应用于全新K5凯酷身上，也打破了起亚以往优先在豪华车与跑车应用新技术的传统。

CVVD技术是如何实现“痛快驾驶与经济能耗”兼顾的呢？CVVD技术即为“连续可变气门持续期”技术，它是依据车辆定速、加速等不同的行驶情景，通过动态控制气门开启的持续时间，以达到高效率的性能输出。简而言之，全新K5凯酷将会给用户带来全面提升的动力表现和细致的驾乘体验感；兼顾车辆的燃油经济性，其百公里综合油耗也低至5.6L。

虎啸式进化外观 双屏联动的奢享内饰

全新K5凯酷在外观上与海外版保持一致，标志性的虎啸式前脸在前大灯、进气格栅及引擎盖线条的映衬下更显张力。前大灯组与进气格栅融为一体，辅以“闪电式”的日间行车灯，前保险杆下包围突出的线条，均为新车设计上的亮点。此外，中网样式根据不同动力采用两种不同风格的设计，1.5T为鲨齿式锐利前格栅设计；2.0T为麦芒型犀利前格栅设计。激进的运动风格放在时下的B级车市场一点也不落下风。

轿跑式的溜背设计也是全新K5凯酷的亮点之一，银色镀铬从A柱延伸至C柱，行云流水般的车身线条增加整车的律动。新车尺寸方面相比海外版，车身加长了75mm，轴距加长了50mm，长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。

环抱式的中控设计、横置的木纹饰板及大面积的软性材质对车厢质感均有提升。国产版本将采用一体化双屏，仪表盘与智能触控屏均为12.3英寸，中控屏内置了百度智联3.0、UVO车载信息服务、双向控制的IOT物联网等，为日常用车提供丰富服务。SBW旋钮式电子换挡、触控式的空调/多媒体控制则带来更具豪华的越级体验。

全文总结：东风悦达起亚深耕中国市场至今已有18个年头，得到近600万用户的认可。全新K5凯酷将以搭载起亚全球最新技术的姿态，第一次在中国市场同步推行，体现了起亚“立足中国”的品牌方向。这一代表着东风悦达起亚最新技术的旗舰轿车，未来将对B级车市场发起有力的冲击，重振起亚的雄风便寄望于此了。文：太平洋汽车网 廖炜凯）

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